• Главная
  • История
  • Гибель австралийской подводной лодки в водах у Галлиполи, 25–30 апреля 1915 г.

Гибель австралийской подводной лодки в водах у Галлиполи, 25–30 апреля 1915 г.

Great-Battles-in-Australian-History_Page_079.jpg

Продолжаем публикацию "Великих битв австралийцев" - Высадка в Галлиполи, 25 апреля 1915 г. Величайшая битва Австралии

Гибель австралийской подводной лодки в водах у Галлиполи, 25–30 апреля 1915 г.

Величайшая битва Австралии

В считанные секунды машинное отделение было пробито и пробоины зияли в трех местах. Из-за наклона носовой части торпедный катер невозможно было увидеть в перископ, и я считал, что попытка протаранить его будет бесполезна. Поэтому я продул главный балласт и приказал всем подняться на палубу. С помощью лейтенанта [Джеффри] Хаггарда я обошел все танки, чтобы затопить подлодку. [Лейтенант Джон] Кэри на мостике наблюдал за поднимающейся водой, чтобы вовремя предупредить нас о нашем уходе. Но затем он крикнул: «Поторопитесь, сэр, она идет вниз».

Капитан-лейтенант Генри Стокер, командир AE2, 1915 г. 

Его подводная лодка содрогнулась от удара торпеды, и капитан-лейтенант Генри Стокер сразу подумал, что нужно нырнуть на дно и уйти от преследовавшего его турецкого торпедного катера.

Он не мог протаранить вражеский корабль своей поврежденной подводной лодкой, но если бы он мог достаточно быстро нырнуть в мутные воды Мраморного моря, он мог бы уклониться от султана Гиссара и его смертоносных торпед. Стокер готов на все, чтобы сохранить свою ценную подводную лодку от рук турок и избежать захвата.

Но, обернувшись, чтобы дать команду снова погрузиться, он увидел, к своему беспокойству, что морская вода хлынула через зияющую дыру в машинном отделении, которое было сильно повреждено. Мало того, что его двигатель теперь вышел из строя, у него теперь было всего несколько секунд, чтобы вывести свою команду из подводной лодки, прежде чем она затонет.

Great Battles in Australian History Page 079

Потеря HMAS AE2 в турецких водах стала последним ударом для австралийского подводного флота после того, как его родственная субмарина AE1 была потеряна во время патрулирования у Новой Гвинеи в 1914 году. Обломки AE2 были обнаружены водолазами в 1998 году. AWM

Рискуя с турками - даже если они могут расстрелять его команду из пулеметов, когда они покажутся, - он приказал всем находящимся на палубе людям сдаться. Затем, хотя это могло спровоцировать худшее наказание, Стокер решил затопить свою субмарину, чтобы уберечь ее от рук врага. Он остался внизу, тайно залив танки подлодки.

Как капитан, он в любом случае хотел быть последним, кто покинет тонущее судно, но с водой, льющейся в его любимый AE2, ему теперь придется бежать отсюда и просить, чтобы его взяли на турецкую лодку, прежде чем его подводная лодка затонет.

Бой

Битва началась 25 апреля 1915 года - в тот же день войска Анзака высадились на западных пляжах полуострова Галлиполи. Войска планировали атаковать Константинополь (Стамбул) по суше, пробиваясь через этот полуостров, но был также морской путь в Константинополь по проливу Дарданеллы между полуостровом и материком в более широкое Мраморное море.

Great Battles in Australian History Page 080

Миссия подводной лодки HMAS AE2 была очень опасной, потому что это крошечное судно должно было стартовать с базы союзников на острове напротив южной оконечности полуострова Галлиполи, отправиться на север через хорошо защищенные Дарданеллы в Мраморное море. Но она сделала это, первая подводная лодка союзников, которая прошла через нее. AWM

HMAS AE2 отважно пыталась помочь в этой кровавой битве, крадясь по восточной стороне того же полуострова, атакуя турок с тыла, уничтожая транспорты до того, как они успевают перебросить больше войск через Мраморное море, а также отвлекая любые военные корабли, обстреливающие войска союзников, высаживающихся на тех пляжах.

Опасной миссией руководили высшие британские военно-морские офицеры, стремящиеся нанести удар Турции в спину. Адмирал Джон де Робек сказал Стокеру, что если AE2 зайдёт далеко в пролив, «мы ничего не сделаем для вас». Стокеру было приказано топить все минные корабли, которые он увидит в проливе, и, поскольку высадка должна была состояться на рассвете следующего дня, «буйствовать» вокруг Каннакале, чтобы нанести максимальный ущерб туркам.

Это было трудное и опасное задание для крошечной подводной лодки и неопытного экипажа в узком проливе, кишащего врагами.

Покинув свою базу у устья Дарданелл, AE2 стартовала рано, чтобы под покровом темноты добраться до входа в пролив в 2.30 ночи. Сначала AE2 могла плавать по поверхности под покровом темноты, двигаясь между сушей по обе стороны, и видя укрепления, улицы и дома турецких семей. Стокер заметил, что луна только что зашла, и лучи прожекторов играли в темных водах, но: «Поскольку атака в узком проливе исключила всякую возможность сделать проход невидимым, я решил держаться на поверхности как можно дальше».

Затем, в 4.30 утра, примерно в то же время, когда первый из Анзаков высадился на берегах под обстрелом турок, противник, охранявший Дарданеллы, заметил подлодку. Стокер сказал, что «пушка открыла огонь с расстояния около полутора миль [2 км]. . . Я сразу нырнул и. . . прошел через минное поле».

Пока всё шло нормально. AE2 уклонилась от первого вражеского огня и поплыла под водой, пройдя впечатляющие 10 километров 60-километрового пролива.К 6 часам утра AE2 достигла Чанака, самой узкой части пролива, и Стокер увидел первую цель, с которой он мог "выйти из-под контроля", - турецкую канонерскую лодку Пейк и Севкет (Peyk I Sevket). Вокруг него могли быть вражеские корабли, но Стокер хладнокровно нацелился  на турецкую лодку, выпустил торпеду и попал в цель, прежде чем скрыться.

Турки, предупрежденные о непосредственном присутствии смертоносной подводной лодки среди них, теперь всерьез охотились на AE2. Форты с обеих сторон вступили в бой. Сильный огонь велся из форта Чеменлик в Каннакале и из Килитбахира на другой стороне пролива, в то время как канонерские лодки и эсминцы искали её с поверхности.

К счастью, береговые батареи были слишком далеко для точной стрельбы, но Стокер в волнении посадил свою подводную лодку на мель прямо под турецким фортом, который, к счастью, не смог опустить свои орудия на дальность действия AE2. После четырех тревожных минут на поверхности подводная лодка стала удаляться от берега, вокруг нее падали снаряды, и она соскользнула обратно в более глубокую воду.

Стокер немедленно погрузился под воду и продолжил храбро прокладывать себе путь через паутину веревок, связывающих мины, заполнявшие воды Дарданелл, стараясь не удариться о дно, но, тем не менее, время от времени погружаясь, время от времени поднимаясь к поверхности, но все же продолжая устойчивое продвижение к Мраморному морю.

Вскоре после очередного погружения и всплытия Стокер понял, что успешно прошел через узкий пролив, но был окружен вражескими кораблями.

Когда его перископ увидел турецкий линкор, стрелявший над полуостровом по британским позициям, он мог сделать только одно: нырнуть на дно.

К этому моменту многие турецкие корабли искали AE2. Они не могли определить местонахождение субмарины, когда она находилась под водой, и она могла атаковать, только когда всплывала. С другой стороны, подводным лодкам, проходящим через Дарданеллы, приходилось часто всплывать, чтобы точно ориентироваться в ориентирах, иначе они рисковали сесть на мель. Чувствуя, что у него было достаточно данных для своего курса, Стокер теперь направил AE2 вниз по проливу мимо Нара Бурну на небольшой глубине, прежде чем он рискнул подняться до перископной глубины.

Поднявшись еще раз, Стокер увидел, что они уже прошли через пролив, но турки тоже заметили его, и погоня возобновилась. Снова ныряя на большую глубину, в следующий раз, когда AE2 всплыл, Стокер увидел прямо впереди два турецких буксира с натянутым между ними тросом, чтобы зацепиться за боевую рубку подводной лодки.

Стокер опустил AE2 на дно и поставил там судно с выключенными двигателями. У них не было достаточно энергии в батареях, чтобы добраться до Мраморного моря, и для их подзарядки потребовалось бы запустить дизельный двигатель на поверхности.

Было 8.30 утра 25 апреля 1915 года. В то время как Анзаки пытались продвинуться по скалам Галлиполи, моряки Королевского австралийского флота прошли почти через Дарданеллы и вошли в Мраморное море, где они действительно могли попробовать потрепать турок.

Стокер провел остаток того первого дня Анзака, сидя на дне, надеясь, что турецкие корабли перестанут его искать. Было воскресенье, поэтому, примерно в то время, когда большинство христиан собирались бы в церковь у себя дома, Стокер помолился, а затем дал команде возможность поспать.

Вверху они слышали, как турки ищут их, а позже что-то, буксируемое с поверхности, ударилось о борт судна. Это привело к течи и попаданию значительного количества воды в трюмы, и эта вода, если ее откачать, могла бы выявить их местонахождение, поскольку она содержала большое количество нефти. Весь день экипаж работал, разнося воду в другие части подлодки.

В 21:00. В конце концов, Стокер поднялся на поверхность, где он увидел, что его стратегия - затаиться и укрыться - окупилась - вражеских кораблей не было видно. Они провели под водой более шестнадцати часов. Воздух в подводной лодке стал настолько затхлым, что спичка не горела больше доли секунды.

Great Battles in Australian History Page 083

Не испугавшись неудачной попытки британских подводных лодок прорваться через Дарданеллы, лейтенант Гарри Стокер (в центре первого ряда) храбро направил свою маленькую подводную лодку HMAS AE2 в Мраморное море, стремясь торпедировать вражеские корабли, доставляющие турецкое подкрепление в Галлиполи. AWM

Экипаж поспешил наверх, чтобы глотнуть свежего воздуха, и Стокер запустил дизельные двигатели, двигаясь вперед, чтобы зарядить батареи.

Продвигаясь ночью, несмотря ни на что, Стокер и его команда прошли Дарданеллы и вошли в Мраморное море рано утром в понедельник, 26 апреля, - крупный прорыв. Радист AE2 неоднократно передавал флоту вторжения сообщение, в котором говорилось, что они прошли через Дарданеллы и вошли в Мраморное море, но ответа не было получено, и AE2 уходила дальше в ночь.

Стокер не знал, что сообщение AE2 было услышано, а новости об успехе подлодки были переданы высшему командованию. После войны Адмирал Роджер Киз сообщил Стокеру о моральном эффекте этих новостей, поскольку генерал сэр Ян Гамильтон (главнокомандующий Средиземноморскими экспедиционными силами) размышлял, следует ли эвакуировать анзаков. Чарльз Бин отметил в своем дневнике, что новости о прорыве AE2 достигли штаб-квартиры на Галлиполи около 2.30 ночи 26 апреля 1915 года. Австралийский солдат на берегу той же ночью также сказал, что следующее сообщение было отправлено в Галлиполи: «Австралийская подлодка AE2 только что миновала Дарданеллы. Вперёд Австралия». Это действительно было большим подъёмом морального духа.

Теперь возбуждённый Стокер планировал собрать несколько скальпов. С утра 26 апреля и в течение следующих нескольких дней AE2 охотилась за турецкими кораблями в южной части Мраморного моря. Возможно, она и не создала хаоса, но она определенно дала ощущение своего присутствия и глубоко потрясла турок.

AE2 смело плыла по поверхности с турецкими рыбацкими лодками вокруг, пока Стокер намеревался удержать турецкое судоходство от отплытия на юг через Дарданеллы с подкреплением для Галлиполи. В какой-то момент хитрый Стокер даже отвел AE2 ниже верхних участков Дарданелл, а затем снова прошел через них с поднятым перископом, пытаясь убедить турок, что еще одна подводная лодка прорвалась через пролив.

Жаль, что первый австралийский флот из двух подводных лодок все еще не был вместе. AE1 была потеряна в районе Новой Гвинеи годом ранее.

Сразу после того, как он попытался произвести впечатление, что с ним вместе была еще одна подводная лодка, прибыла вторая лодка союзников. Вдохновленная Стокером, британская подводная лодка E14 под командованием лейтенант-коммандера Эдварда Бойла также прошла через испытания Дарданелл и теперь присоединилась к AE2, чтобы помочь атаковать корабли противника.

Стокер и его люди с огромным облегчением увидели дружелюбные лица:

С тех пор, как мы вошли в Дарданеллы, прошло около пяти дней, подтвержденных нашим опытом, единственными настоящими регистраторами времени каждого изменчивого полета. По мере того как проходили пять дней один за другим, привычка думать, что мы одни, настолько укоренилась, что осознание обратного принесло очень приятный сюрприз.

Два младших капитана договорились вместе устроить хаос для турок на следующий день. С удвоенной силой они действительно могли надеяться набрать несколько скальпов, но на следующий день, 30 апреля, торпедный катер «Султан Хисар» с канонерской лодкой заметил AE2 и заставил Стокера нырнуть как можно быстрее и глубже.

Затем что-то пошло не так, и AE2 начала неудержимо подниматься, всплыв носом, торчащим из воды, менее чем в 2 км от торпедного катера. Подводная лодка столкнулась с водоворотом более плотной воды, из-за чего она потеряла способность сохранять равновесие.

Встревоженный Стокер попытался снова нырнуть, но AE2 вышла из-под контроля и держала курс намного ниже максимально допустимой глубины. Теперь возникла опасность, что её раздавит вес воды, поэтому Стокер приказал развернуться за кормой и подуть воздух в свои главные балластные цистерны. AE2 повиновалсь, но на этот раз ее корма всплыла на поверхность на виду у турецкого торпедного катера.

"Султан Хисар" немедленно выпустил торпеду, которая пробила дыру в машинном отделении AE2.

Стокер надеялся использовать свою подводную лодку, чтобы протаранить врага, но теперь об этом не могло быть и речи, и он решил сдаться. Он приказал своей команде немедленно подняться на палубу, приказав им вскарабкаться на борт «Султана Хиссара» рядом, а затем затопил AE2, прежде чем турки успели его остановить.

«В течение нескольких секунд машинное отделение было повреждено и пробито в трех местах», - отметил Стокер.

Из-за наклона носовой части торпедный катер невозможно было увидеть в перископ, и я считал, что попытка тарана бесполезна. Поэтому я продул главный балласт и приказал всем подняться на палубу. С помощью лейтенанта [Джеффри] Хаггарда я обошел все танки, чтобы затопить подлодку. [Лейтенант Джон] Кэри на мостике наблюдал за поднимающейся водой, чтобы вовремя предупредить нас. Но затем он крикнул: «Поторопитесь, сэр, она идет вниз». Когда я добрался до мостика, вода была примерно в двух футах от верха боевой рубки.

Стокер выбрался вовремя и, садясь на борт «Султана Хиссара», имел удовольствие наблюдать, как его подводная лодка погружается на дно на глубине 55 саженей (около 100 м). Он выполнил свой долг, как того желал каждый капитан, сдавшись, обманом лишив врага возможности забрать его судно в качестве приза.

AE2 затонула в 10.45 утра 30 апреля 1915 года, скользнув на дно Мраморного моря примерно в 6 км к северу от Кара-Бурну.

Хотя турки посадили его и его команду в лагерь для военнопленных до конца войны - по крайней мере, никто из них не погиб в этой битве.

Историческая справка

Когда война началась, первый морской лорд Великобритании Уинстон Черчилль и британские военно-морские командиры обратились к Австралии с просьбой поддержать кампанию в Галлиполи.

Первоначально Черчилль пытался атаковать Константинополь, отправив англо-французский флот кораблей вверх по Дарданеллам 18 марта 1915 года. Турки, однако, убедительно отразили этот флот с помощью мин, береговых батарей и военных кораблей. Это был большой удар по британским военным усилиям.

Тогда Черчилль решил атаковать Константинополь с суши, при этом союзные войска (включая анзаков) высадились на полуострове Галлиполи. В то же время он хотел продолжать попытки атаковать турок с моря, поэтому в следующем раунде он переключил свое внимание с надводных кораблей на подводные лодки.

В начале Первой мировой войны 4 августа 1914 года в составе австралийского флота было две подводные лодки. В сентябре AE2 вместе с AE1 продолжили захват немецкой Новой Гвинеи в составе австралийских военно-морских и военных экспедиционных сил. Вместе подлодки внесли свой вклад в то, чтобы немцы сдались, но затем AE1 исчезла у берегов Новой Гвинеи.

В октябре AE2 отправилась сначала в Суву, Фиджи, затем в Сидней и далее в Олбани, Западная Австралия. Затем она была направлена на кампанию в Галлиполи и 31 декабря 1914 года покинула Олбани на буксире SS Berrima в составе войскового конвоя через Индийский океан, прибыв в Порт-Саид, Египет, 28 января 1915 года. AE2 было приказано присоединиться к британцам. 2-я флотилия подводных лодок прибыла на остров Тенедос и приступила к патрулированию.

Недавно построенная в Портсмуте, AE2 была современной подводной лодкой класса E. У неё были дизельные двигатели, а не бензиновые, лучшие батареи с большей дальностью погружения и вдвое больше торпед по сравнению с более ранними моделями.

Четыре британские подводные лодки класса E несли службу у Дарданелл, но AE2 Стокера была выбрана, чтобы попытаться прорваться и действовать в Мраморном море. Его предупредили, что сильное течение, идущее на юг, означает, что ему придется двигаться на полной скорости, быстро разряжая батареи.

Однако Стокер был не первым, кто пытался. 17 апреля 1915 года лейтенант-коммандер Теодор Броди пытался совершить прорыв на E15, но был захвачен сильным водоворотом у мыса Кепез и выброшен на берег. Броди и шесть членов его команды были убиты турецким снарядом, а остальные члены экипажа были захвачены в плен. Британские канонерские лодки потопили подводную лодку, чтобы она не попала в руки врага.

Это была великая битва, потому что AE2 удалось глубоко проникнуть в Дарданеллы через трудные и опасные узкие проходы в Мраморное море - главную гавань для турок и сердце вражеской территории.

AE2 определенно продвинулась намного дальше, чем любой из кораблей британского и французского флота вторжения Черчилля, которые пытались прорваться через Дарданеллы в марте.

Известие о том, что Стокер успешно достиг Мраморного моря, стало большим стимулом для австралийцев, высадившихся в Галлиполи на западной стороне полуострова, и позже он был награжден DSO за свое достижение ( DSO - Distinguished Service Order - орден «За выдающиеся заслуги»  — военная награда Великобритании, а ранее и других стран Содружества, награда за добродетельную или выдающуюся службу офицеров вооружённых сил во время войны, обычно в сражении. Несмотря на название, фактически является не орденом, а наградой, так как одно и то же лицо может представляться к нему не один раз (максимально известно о четырех награждениях, как, например, Бернарда Фрейберга, Арнольда Джексона или Падди Мэйна).).

Основное влияние подводной битвы на Галлиполийскую кампанию состояло в том, чтобы вызвать некоторый хаос. Чарльз Бин пришел к выводу, что деятельность таких судов, как AE2, E11 и E14, «полностью нарушила» турецкие морские коммуникации, вынудив перебросить подкрепление по суше, а это означало, что им потребовалось гораздо больше времени, чтобы достичь линии фронта на Галлиполи. Продовольствие и другие припасы попрежнему доставляли морем, но на небольших кораблях заставляли огибать побережье и двигаться только по ночам. Бин сказал, что из-за этих подводных лодок снабжение турецких армий на Галлиполи на протяжении всей кампании было «очень серьезной проблемой».

Если бы сообщение по морю были полностью прерваны, турецкая армия столкнулась бы с катастрофой. В этой атаке союзников на турок AE2 лидировала.

Постскриптум

Совершать опасную миссию AE2 было большим риском, потому что это была единственная уцелевшая австралийская подводная лодка. Потеря AE2 оставила Австралию без подводных лодок.

Хотя AE2 первой проложила путь через Дарданеллы и первой вышела в Мраморное море, Стокер получил только орден «За выдающиеся заслуги». Пока он попал в лагерь для военнопленных, британский лейтенант-командир Эдвард Бойл и его команда направили E14 обратно через Дарданеллы и всплыли возле французского линкора у мыса Геллес. Этих героев сопровождали на остров Имброс, где их приветствовал весь флот, отправившийся в смелое плавание по Мраморному морю, в котором они потопили несколько кораблей. Бойл получил Крест Виктории, и каждый член его команды был награжден меньшей наградой.

Командир E11, капитан-лейтенант Мартин Нэсмит, также был награжден Крестом Виктории после того, как продолжил подводную кампанию против турецкого судоходства в Мраморном море. В то время как Бойля и Нэсмита заслуженно чествовали, Стокер и его команда провели три с половиной года заточения в турецких лагерях для военнопленных.

Хотя две британские подводные лодки нанесли больше урона туркам, чем «Стокер», они не смогли бы добиться успеха, если бы Стокер не проложил путь (Очень спорное утверждение - прим Aussie Grumbler). До 1919 года он даже не получил ордена за выдающиеся заслуги.

После многих лет поисков турецкими и австралийскими водолазами обломки AE2 были обнаружены в 1998 году в Мраморном море недалеко от того места, где она затонула

Статистика боя

Победитель: турецкий торпедный катер Султан Хисар.

Проигравший: австралийская подводная лодка AE2 под командованием лейтенанта Генри Стокера.

Потери: потеря AE2; без потерь в море, но трое членов экипажа погибли в лагерях для военнопленных

Результат: австралийцы первыми проложили путь через Дарданеллы в Мраморное море, что позволило другим подводным лодкам следовать за турецкими кораблями снабжения и боевыми кораблями и топить их

 В начало

Предыдущая Глава: Высадка в Галлиполи, 25 апреля 1915 г. Величайшая битва Австралии

 Следующая Глава: Пост Кортни, 19 мая 1915 года. «Австралийские ублюдки» отражают массированную контратаку Турции.

 

 

 

 

 

  • Просмотров: 117

twitter 256

   

 

 

 

Рейтинг@Mail.ru

 

 

 

Copyright © 2013-2017 Aussie Tales - Австралийские Истории (Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.)