Австралия. 5. Внутренние различия

australia-diffs.jpg

Предлагаем Вашему вниманию пятую главу из книги В.М. Андреевой - "Австралия"

Поскольку книга была издана в 1956 году, то многие факты могут быть устаревшими. - прим. AussieTeller

Внутренние различия

Обширная территория Австралийского Союза неоднородна по уровню и направлению развития своего хозяйства.

Как мы уже видели, большая часть страны, ее центральные, северные и западные районы, еще до сих пор почти или даже совсем не освоены человеком. В то же время юго-восточная Австралия и небольшая территория в юго-западной части материка сосредоточивают почти все население и хозяйство страны.

Такая резкая неравномерность экономического развития Австралии объясняется рядом причин. Во-первых, общим ходом колонизации материка и своеобразными историко-экономическими условиями его развития. Помимо этого, экономика Австралии долгое время была тесно связана с Великобританией и представляла собой как бы придаток, дополняющий хозяйство последней. Основными воротами, связывающими Австралию с внешним миром, служили ее приморские поселения, которые впоследствии превратились в крупнейшие промышленные и портовые центры страны. Сюда прибывало переселенческое население; здесь накапливались резервы рабочей силы, что в свою очередь способствовало развитию промышленности.

Такое ярко выраженное тяготение населения, промышленности и даже сельского хозяйства к окраинным территориям и главным образом к побережью материка резко усиливалось своеобразными природными условиями Австралии, крайней засушливостью ее внутренних областей и отсутствием больших судоходных рек, которые могли бы облегчить проникновение человека вглубь страны и обеспечить ему возможности для занятия земледелием или животноводством.

Освоению северных тропических районов страны в значительной степени препятствуют ограничительные меры, направленные против иммиграции народов из стран Юго-Восточной Азии и с островов Тихого океана. Европейцы же плохо акклиматизируются в жарких и влажных тропических областях Австралийского Союза. Отсутствие достаточного населения задерживает хозяйственное развитие богатых северных районов — штата Квинсленд, Северной Территории и Западной Австралии.

Освоению центральных районов страны препятствуют засушливость климата и распространение пустынных территорий.

По условиям историко-экономического развития, уровню и направлению хозяйства Австралию можно разделить на четыре основные области:

Юго-восток страны, включающий территорию штатов Новый Южный Уэльс, Виктория и Южная Австралия;

Северо-восток (главным образом штат Квинсленд);

Западные и центральные области материка (штат Западная Австралия, Северная Территория и часть штата Южная Австралия);

Остров Тасмания.

Индустриально-аграрный юго-восток — это область, в которой сосредоточены почти 2/3 населения Австралии и 3/4 всей ее промышленности.

Прибрежная часть юго-востока отличается особенно значительным развитием промышленности и сосредоточением больших городов страны; во внутренних холмистых и равнинных территориях развито сельское хозяйство, преимущественно те отрасли, которые дают основную массу экспортной продукции.

Прибрежная низменность, особенно на крайнем юго-востоке Австралии, невелика, и горы близко подходят к берегу океана, как бы отгораживая приморскую часть от обширных внутренних равнин.

Устья рек, затопленные водами океана, образуют живописные узкие заливы, которые вдаются в сушу и служат удобными естественными гаванями для больших морских кораблей. На берегу этих заливов и располагаются самые  крупные города Австралии.

Наиболее крупным среди них и самым важным промышленным центром страны является г. Сидней. Он расположен в устье р. Хаукесберри, один из рукавов которой, Парраматта-Ривер, представляет собой затопленную морем долину реки и образует обширный залив Порт-Джэксон. Залив этот имеет извилистые и причудливые очертания и разделяется большим количеством выступов и мысов на множество бухт и гаваней.

На южных берегах залива размещается торговая и финансовая часть города, с банками, магазинами, выставками и специальными большими зданиями, предназначенными для проведения аукционов по продаже знаменитой австралийской мериносовой шерсти.

Северные берега занимает промышленная часть города. В самом городе, в его многочисленных пригородах и примыкающих к нему городах располагается большое количество промышленных предприятий, среди которых преобладают машиностроительные заводы (судостроение, станко- и паровозостроение, изготовление товарных и пассажирских вагонов, электротехника), предприятия основной химической промышленности и др.

Видное место занимает полиграфическая промышленность. Сидней считается одним из крупнейших центров книгопечатания в Австралии. Здесь же находится ряд заводов, принадлежащих иностранным компаниям. Например, резиновый завод американской фирмы Денлоп, автосборочные заводы «Дженерал моторс» и другие. По разветвленной сети шоссейных и железных дорог Сидней притягивает к себе из прилегающего сельскохозяйственного района, а также из других частей страны огромное количество шерсти, зерна, мяса, фруктов и прочих продуктов сельского хозяйства. В самом городе развита промышленность, которая изготовляет разнообразные продукты питания. Часть из них отправляется морем на внешние рынки, а часть распределяется внутри страны.

Торговая и промышленная части города связаны арочным мостом, который переброшен через залив Порт-Джэксон. Мост был построен в 1932 г., а до этого времени сообщение между южной и северной частями города поддерживалось при помощи парома.

Мост Сиднея представляет собой одно из наиболее замечательных инженерных сооружений мира. Его длина с подъездными путями достигает 2 км, а главная арка поднимается над уровнем воды на 50 м; под ней могут проходить в глубину залива самые крупные океанские суда. По мосту проложены четыре железнодорожные линии, автомагистраль и две пешеходные дорожки.

Залив Порт-Джэксон своими разветвлениями образует закрытую и глубокую гавань. Заходящие в него пароходы могут подходить непосредственно к самому берегу и разгружать свои товары прямо около складов. Порт оборудован подъемными механизмами и имеет специализированные пристани и причалы для приема и отправки разнообразных грузов.

По грузообороту Сидней занимает в Австралии первое место. Импорт в основном состоит из различных машин и частей к ним, листового оцинкованного железа, нефтепродуктов, всякого рода текстильных изделий, какао, кофе и т. д. Экспортирует Австралия через порт Сиднея: шерсть, зерно, мясо, масло, консервы, фрукты и т. д.

В центральной части города улицы обсажены деревьями и украшены цветниками и скверами. Дома и правительственные здания выстроены из белого песчаника или серо-голубоватого гранита и отличаются разнообразием архитектуры. Некоторые из них построены в готическом стиле, как, например, здание университета, кафедрального собора, другие своими колоннадами напоминают древнюю Грецию или дворцы, созданные великими зодчими эпохи итальянского возрождения. Особенно украшают город его сады и парки, в которых собраны многообразные тропические и субтропические растения. Наиболее известны среди них Национальный парк и особенно Ботанический сад, расположенный на берегу океана. Массивы древесных насаждений прерываются обширными полянами, которые служат местом для различных спортивных игр и состязаний, особой известностью среди которых пользуются знаменитые в Австралии крикетные матчи.

Промышленные окраины отличаются от центральной части города. Улицы более узкие, много промышленных предприятий и значительно меньше кафе, ресторанов, кино и других увеселительных заведений. Дома однообразные, похожие друг на друга; мало зелени. Плотность населения по сравнению с центральной частью города очень велика.

В Сиднее имеется метро небольшого протяжения.

В Сиднее и связанных с ним пригородах и маленьких промышленных городах, расположенных неподалеку, сосредоточено большое количество рабочих, и поэтому Сидней является одним из важных центров рабочего движения. Сидней также и крупный центр культурной и научной жизни страны. В нем много библиотек, различные технические, гуманитарные учебные и научные заведения, университет.

В окрестностях города, вдоль берега океана, протягивается цепь живописных морских курортов. Отвесные обрывы скалистых утесов перемежаются с отлогими песчаными пляжами, ярко выделяющимися на фоне зелени окружающих их лесов и парков. Курорты соединены между собой и с Сиднеем шоссе и электрифицированной железной дорогой.

С запада к Сиднею близко подходят невысокие горы, покрытые темными пихтами, голубыми эвкалиптами и высокими соснами-араукариями. Они образуют как бы зеленую рамку, оттеняющую белизну городских зданий.

Вдоль долин рек, впадающих в залив Порт-Джэксон, располагаются сельскохозяйственные пригороды Сиднея. Фермы там, как правило, невелики по занимаемой ими земельной площади, но очень доходные. В основном здесь выращивают различные овощи, фруктовые деревья, а также развиты молочное хозяйство и свиноводство. Продукция ферм поставляется на рынки Сиднея.

Теплый и влажный климат позволяет выращивать даже цитрусовые. Особенной известностью пользуются апельсиновые рощи предместья Парраматта.

За холмами, которые окружают город, начинаются настоящие горы. Склоны их круты и местами покрыты лесом. Земледельческие районы занимают долины рек. Больше всего здесь наряду с огородничеством и садоводством разводят молочный скот. Наиболее известен из таких сельскохозяйственных районов Иллавара, расположенный в долине реки Шолхейвен (к юго-западу от Сиднея). Кроме того, большое значение имеет молочное хозяйство в долинах рек Хантер, Кларенс, Ричмонд и Твид (к северу от Сиднея). Молоко используется не столько для продажи на городских рынках, сколько перерабатывается в масло и сыр.  Основными центрами по изготовлению этих продуктов служат города Лисмор и Графтон.

Еще дальше к западу горы становятся все выше и круче. Они представляют собой систему запутанных горных хребтов, пересеченных узкими долинами рек. В тех местах, где склоны еще достаточно пологи, а леса уже давно сведены, располагаются прекрасные высокотравные пастбища для овец. Более крутые склоны покрыты густым лесом, состоящим из эвкалиптов, древовидных папоротников и хвощей. Высокие и стройные стволы деревьев перевиты мхами, а почва покрыта сочными и душистыми травами. Здесь много маленьких, но глубоких озер, шумных и бурных водопадов, которые, подобно серебряным ручейкам, ярко выделяются среди темной зелени лесов. Между горными хребтами и по их склонам вьются автомобильные дороги и пешеходные тропинки.

В горных ущельях и по долинам рек располагается ряд рудников по добыче золота, олова, меди. Встречаются и небольшие месторождения железной руды.

Наиболее высокими и живописными из всей системы хребтов в этом районе являются Голубые горы. Это район горных курортов. Здесь много красивых водопадов, горных вершин причудливой формы, глубоких долин, покрытых густым лесом. Сотни людей приезжают сюда в конце недели из Сиднея, чтобы провести здесь воскресный день.

В самом центре Голубых гор находятся обширные Дженоленские пещеры, которые привлекают большое количество туристов. Пещеры эти карстовые, образованные подземными водами в толщах известняка, слагающего Голубые горы. Они знамениты своими натечными образованиями, которые либо поднимаются с земли колоннами причудливой и разнообразной формы, либо свисают с потолка в виде гигантских сверкающих сосулек.

Наиболее известна так называемая Императорская пещера. «Она делится на две ветви (а именно: правую и левую) и состоит из лабиринта коридоров и комнат, извивающихся во всех направлениях на протяжении многих миль в горном известняке. Через мрачный туннель, лежащий ниже общего уровня пола, течет Подземная река, высекая из сырого материала свои чудные подземные каналы. Сомкнутым строем следуют друг за другом бесчисленные чудеса, сверкающие под лучами электрического света: восхитительные сталактиты и сталагмиты в бесконечном разнообразии, алебастровые колонны, блестящие известковые водопады и каскады, крошечные города, ларчики с драгоценностями, пещеры и гроты, покрытые кристаллами всевозможных оттенков, шали и занавеси чудной выделки, уподобляющиеся нежному кружеву. Многие образования отличаются белизною пены, сверкающей на гребне волны, подброшенной ветром; некоторые окрашены в нежные коричневатые или желтоватые оттенки, или же в темнокрасные, меж тем как другие сверкают всеми цветами радуги... Одним из самых изумительных образцов водяной скульптуры является великолепный изжелта-белый балдахин неописанной красоты, выдающийся на восемь футов от стены и принадлежащий к числу так называемых «таинственных образований». Он украшен бесконечно разнообразными сталактитами; одни из них так тонки, как нити паутины, другие походят на витое стекло, а вся сложная масса имеет такой причудливый вид, как будто создана по прихоти выдувальщика стекла, а не как-нибудь иначе; сверх того, в противность законам тяготения —она иногда направляется кверху, или же тянется в горизонтальном направлении, или закручивается и спускается по совершенно прямой линии»1.

Дженоленские пещеры хорошо оборудованы, в них проведен электрический свет и введено много усовершенствований, облегчающих их осмотр.

В горном районе, примыкающем к Сиднею с юга, находится столица Австралийского Союза — Канберра.

Выделение особой территории, так называемой «Территории Федеральной Столицы», было вызвано тем, что после образования федерации встал вопрос о том, какой город будет местом пребывания федерального правительства. Ни один из штатов не хотел уступить эту привилегию. Вплоть до 1913 г. столицей Австралийского Союза был Мельбурн. После долгих дискуссий решено было создать новый город и выделить особый столичный округ. В 1909 г. место, наконец, было выбрано и приступили к строительству города. С мая 1927 г. Канберра стала столицей Австралийского Союза.

По своему внешнему облику Канберра скорее похожа на огромный парк, чем на город. Она состоит из нескольких кварталов, отделенных один от другого тенистыми широкими аллеями, садами и парками. Древесные насаждения оригинальны и интересны. Деревья сюда были привезены из разных стран, так, например, канадская сосна и южные пальмы чередуются с японской вишней.

Многоэтажных домов в городе немного. Это здания парламента, гостиницы, нескольких магазинов. В основном город состоит из маленьких одноэтажных домиков-коттеджей, окруженных садами.

Главная функция Канберры—административная. Кроме того, во время второй мировой войны в Канберре, откуда распределялись военные заказы, появилось много представительств промышленных и торговых фирм и корпораций. Население города возросло и в 1954 г. составляло 28 тыс. человек.

Столица является также важным культурным центром Австралийского Союза. Здесь находятся отделение Мельбурнского университета, Лесная академия, Институт анатомии, Национальная библиотека, а в 1949 г. открылся новый Национальный университет.

В окрестностях города на небольших фермах выращивают овощи, фрукты, немного пшеницы, разводят крупный рогатый скот и овец.

Железнодорожной веткой, подходящей к Канберре от основной магистрали со станции Куинбеян, столица связана с Мельбурном и Сиднеем.

Из других промышленных городов, расположенных на прибрежной низменности юго-востока, следует упомянуть Ньюкасл, Порт-Кембла и Литгоу, в которых сосредоточены разнообразные отрасли тяжелой промышленности.

Австралийские Альпы (южная оконечность Австралийских Кордильер) образуют как бы естественную окраину приморской части. Это суровый и дикий край. Правда, они не так высоки, как Европейские Альпы, и не несут на своих вершинах вечных льдов, но зато они являются единственным местом в Австралии, где не только выпадает снег, но и сохраняется в течение нескольких месяцев в году. Это район зимнего спорта, который привлекает большое количество туристов. Красивые горные дороги и благоустроенные шоссе подходят к Австралийским Альпам от больших прибрежных городов. 

Одним из наиболее интересных объектов нового строительства в районе Австралийских Альп является гидротехническое строительство в Снежных горах. Оно предусматривает использование энергии рек Сноуи-Ривер, Гумут и Муррей для приведения в действие гидроэлектростанций общей мощностью более 3 млн. квт. Осуществление проекта даст возможность наряду с получением дешевой электроэнергии, которая значительно усилит энергетический баланс прилегающих промышленных районов и позволит создать ряд новых энергоемких производств, пополнить водные запасы рек Муррей и Маррамбиджи, в связи с этим и расширить орошаемые площади.

К югу от Сиднея в районе м. Хау, где линия берега круто поворачивает на запад, приморская низменность занимает значительно большую площадь. Обширные равнинные или холмистые территории протягиваются к востоку и западу от залива Порт-Филлип, в глубине которого в устье р. Ярра расположен второй город и порт Австралии, ее  бывшая столица — Мельбурн.

Первое поселение на месте этого города возникло в 1835 г. Вплоть до середины XIX в. население его было невелико,— в 1841 г. в Мельбурне насчитывалось всего около 5 тыс. жителей. Быстрый рост города начался во время «золотой горячки», когда неподалеку от Мельбурна были открыты месторождения золота. К концу 1851 г. население Мельбурна возросло до 23 тыс. человек.

Центральная часть города располагается примерно в 5 км от берега моря. На правом берегу р. Ярры находится деловой центр Мельбурна. Банки, магазины, гостиницы, здания контор крупных промышленных и торговых компаний перемежаются с высокими шпилями и башнями церквей, выстроенных в готическом стиле. Здесь же располагаются центральный телеграф и публичная библиотека.

Левый берег реки занят жилыми кварталами, где зелень частных садов смешивается с зеленью больших парков, среди которых особенно известны сады Фицроя и гордость Мельбурна — Ботанический сад.

Вокруг города располагаются его предместья, которые по большей части носят названия деревень, расположенных в окрестностях Лондона. Объединенные вместе, они составляют Большой Мельбурн. В предместье Флеммингтон находится ипподром, где каждый первый вторник ноября ежегодно разыгрывается всемирно известный «кубок». 

Южная часть города, примыкающая непосредственно к берегу залива, занята промышленными предприятиями и рабочими кварталами. Наибольшее значение среди них имеет Вильямстаун—основной индустриальный район Мельбурна, где размещаются самые разнообразные предприятия как легких, так и тяжелых отраслей промышленности. Так же как и в Сиднее, там имеется большое количество промышленных предприятий, принадлежащих иностранным компаниям: автосборочный завод «Дженерал-моторс», завод взрывчатых веществ фирмы Нобеля и много других.

До второй мировой войны основу промышленности Мельбурна и его окрестностей составляла легкая промышленность: пищевая, текстильная и обувная (несколько крупных предприятий дают до 50% всей продукции обувной промышленности страны), а также производство сельскохозяйственных машин и удобрений.

За время второй мировой войны в Мельбурне и его пригородах вырос ряд новых промышленных предприятий, таких, как большой завод по производству синтетического аммония и азота, завод, производящий артиллерийские орудия, и др. Здесь же разместились и основные новые авиационные заводы.

Город также является культурным центром страны. В нем находится музей изобразительных искусств, где собрана коллекция современной живописи, университет, медицинская школа, публичная библиотека и ряд других научных и учебных заведений.

Мельбурн имеет большой и удобный порт, который при высокой воде доступен для самых больших океанских судов. Порт оборудован мощными подъемными механизмами и имеет специализированные причалы. По грузообороту он занимает в Австралии второе место после Сиднея. Основные статьи импорта — фосфориты, части автомобилей и нефть. В экспорте преобладают зерно и мука, консервированное и замороженное мясо, шерсть и фрукты.

Недалеко от Мельбурна в окрестностях г. Яллорн находится, как уже указывалось, самое крупное в стране месторождение бурого угля. Последний используется главным образом для энергетических целей. В г. Моруэлл построена мощная тепловая электростанция, энергия которой по линии высоковольтной передачи поступает в Мельбурн. Кроме того, из угля этого месторождения изготовляют брикеты, которые используются как топливо в промышленных предприятиях и жилых домах многих городов Австралийского Союза. Во время второй мировой войны бурые угли месторождения Яллорн начали применяться и для получения из них синтетического горючего.

Вторым важным промышленным центром южной части тихоокеанского побережья является г. Джилонг. В 1952 г. население его составляло 49 тыс. человек. Он так же. как и Мельбурн, расположен на берегу залива Порт-Филлип; В городе размещаются предприятия шерстяной промышленности, принадлежащий компании «Форда» завод по производству кузовов для автомобилей; развита также пищевая промышленность, главным образом переработка молока.

В 1954 г. промышленное значение города еще больше усилилось вступлением в строй нового крупного нефтеперегонного завода, построенного в 8 км к северу от Джилонга. Производственная мощность завода достигает 1,8 млн. т нефтепродуктов в год. Он производит бензин, керосин и другие горючие материалы. Одновременно построено 30 нефтехранилищ (общей вместимостью в 200 тыс. т). Для приема нефти и вывоза нефтепродуктов морским путем в порту Джилонга сооружен специальный причал, к которому могут приставать морские танкеры грузоподъемностью до 18 тыс. т. Нефтепровод длиной в 57 км соединяет Джилонг с Нью-Портом — одним из пригородов Мельбурна; он предназначен для передачи горючего на промышленные предприятия и бензозаправочные станции в окрестностях Мельбурна.

Сельскохозяйственные районы, прилегающие непосредственно к Мельбурну, специализировались на хозяйстве пригородного типа и снабжают город фруктами, свежим мясом и молочными продуктами.

К востоку от Мельбурна расположен богатый, плодородный и широко известный не только в Австралии, но и за ее пределами сельскохозяйственный район, называемый Джипсленд. Это холмистая страна, покрытая парковыми лесами из эвкалиптов, которые чередуются с обработанными участками территории. Облесенные части имеют хороший травяной покров и используются как пастбища для крупного рогатого скота. Особенно развито здесь молочное животноводство. Переработка молочных продуктов сосредоточена главным образом в городах Сейл и Бэрнсдейл. Обработанные участки земли заняты посевами пшеницы и сахарной свеклы.

К западу от Мельбурна и до границ штата Виктория со штатом Южная Австралия располагается второй важный сельскохозяйственный район южной части страны—Австралия Феликс. В основном этот район специализировался на животноводстве, разведении крупного рогатого скота и овец. Так, неподалеку от города Гамильтон разводят самых лучших в Австралии тонкорунных мериносовых овец. Здесь встречаются также и отдельные очаги интенсивного земледелия.

К северу от Мельбурна проходит полоса низких плоскогорий, объединяемых под названием Плоскогорье королевы Виктории. Основные породы, слагающие плато, представлены кристаллическими сланцами, в которых и были найдены в 1851 г. месторождения золота.

Разработки золота находятся в г. Бендиго, Балларат, Мэриборо и других; здесь развито также интенсивное сельское хозяйство. От верховьев р. Муррей сюда проведена система ирригационных каналов для орошения сельскохозяйственных культур. На орошенных участках посажены фруктовые сады, виноградники.

Насколько велико здесь значение воды, можно судить по тому, что участок земли размером в 0,4 га может прокормить столько же овец, сколько 8 га неорошенных естественных пастбищ, так как с этого маленького участка можно снять от четырех до шести урожаев люцерны за один год, а 4 га орошенной земли, засаженной цитрусовыми, приносят фермеру больший доход, чем 120 га неорошенных овечьих пастбищ.

На территории, расположенной по западным склонам Австралийских Кордильер, в отличие от прибрежных частей области преобладает сельское хозяйство. Особенно выделяется сельскохозяйственный район Риверина, расположенный в междуречье Суррея и Маррамбиджи. Хозяйство здесь смешанного типа — земледелие, особенно выращивание пшеницы, комбинируется с животноводством — разведением мериносовых овец. В его пределах проходит большая часть «пшеничного пояса» и сосредоточена основная масса поголовья тонкорунных мериносовых овец. Как правило, основная масса земли принадлежит крупным землевладельцам, последние не всегда сами занимаются сельским хозяйством, а сдают землю в аренду. Фермы в этом районе представляют собой крупные капиталистические хозяйства.

Промышленность представлена небольшими заводами сельскохозяйственного машиностроения и различными отраслями пищевой промышленности. Крупных городов в этой части страны почти нет. В большинстве городских поселений число жителей не превышает 15—20 тыс. человек.

К западу от Риверины количество осадков быстро уменьшается и земледелие возможно только при искусственном орошении. Для обводнения полей наибольшее значение имеют Муррей и Маррамбиджи. В долинах этих рек распространены плодородные почвы, которые можно особенно интенсивно использовать при условии проведения оросительных каналов.

Самой большой оросительной системой является система Барринджак, охватывающая верховья р. Маррамбиджи. В том месте, где река сильно суживается, пересекая небольшое горное поднятие, построена плотина, при помощи которой создано большое водохранилище. Отсюда по оросительным каналам вода расходится на 300 км. На орошенных землях расположены виноградники, фруктовые сады, посевы риса и сеяных кормовых трав.

По направлению к внутренним областям страны (главным образом в штате Южная Австралия) осадков выпадает все меньше и меньше и равнинные степи сменяются зарослями кустарника бригалоу. Это маленькие деревья с блестящими темнозелеными листьями, концы которых окрашены в белый цвет. При малейшем порыве ветра они начинают дрожать и создается впечатление, что по всей поверхности проходит облако серебряной пыли. Песчаная почва жадно поглощает влагу. Здесь нет земледелия и в хозяйстве безраздельно господствует пастбищное овцеводство. А еще дальше вглубь страны протягиваются заросли кустарника малли, состоящего преимущественно из карликовых эвкалиптов. Здесь сухо и жарко, много солнца и почти совершенно нет воды. В отдельных местах воду получают из артезианских колодцев, вокруг которых возникли небольшие оазисы. Последние, однако, весьма редки в этом богатом, но безводном крае.

Там, где среди равнины поднимаются древние, уже почти разрушенные горы, близко к поверхности залегают месторождения полезных ископаемых. Самое крупное из них — месторождение серебро-свинцово-цинковых руд — Брокен-Хилл; перерабатываются эти руды на металлургических заводах в г. Порт-Пири, который известен как один из крупных центров цветной металлургии Австралийского Союза. Одновременно город ведет большую торговлю пшеницей, шерстью, вином. 

К северо-западу от залива Спенсер располагается ведущий район залегания и разработки железных руд.

Самым крупным городом и промышленным центром в этой части страны является столица штата Южная Австралия — г. Аделаида, расположенный на холмистых берегах р. Торренс. Город утопает в зелени. Центральную часть его пересекают широкие улицы, обсаженные тропическими средиземноморскими пальмами, фикусами и другими растениями. В окраинных районах преобладают маленькие одно- и  двухэтажные коттеджи, окруженные садами.

По сравнению с Мельбурном и Сиднеем Аделаида более тихий город. Здесь много церквей, которые поднимают высоко к небу свои узкие готические колокольни. Стены многих домов и церквей покрыты ползучими растениями. Правительственные учреждения, магазины и конторы больших торговых фирм построены из белого мрамора и поэтому кажутся всегда новыми. Они сверкают и искрятся на ярком солнечном свете.

В городе имеется университет, художественный и естественно-исторический музей с богатыми коллекциями, показывающими флору и фауну Австралии, жизнь и быт ее коренного населения, лесные и горные богатства.

Для Аделаиды наиболее характерна пищевая промышленность. Здесь сосредоточены заводы по переработке фруктов, крупные мельницы, развито также и виноделие. Во время второй мировой войны в окрестностях города и даже довольно далеко от него, в районах чисто сельскохозяйственных, выросли новые промышленные предприятия, преимущественно военных отраслей, такие, как авиационные, химические и артиллерийские. Морским портом Аделаиды служит Порт-Аделаида, на берегу залива Сент-Винсент. Этот порт не имел хорошей гавани, и поэтому во время второй мировой войны, когда его грузооборот быстро вырос, гавань была перестроена и улучшена. Теперь она доступна даже для океанских судов. По грузообороту Порт-Аделаида занимает в Австралийском Союзе третье место, уступая только Сиднею и Мельбурну. Основные виды вывоза — продукты сельского хозяйства: шерсть, пшеница, мука, фрукты и разные сорта вин.

Поскольку Аделаида расположена в очень засушливом районе, одной из важнейших жизненных проблем города является его водоснабжение. В самом городе и его окрестностях уже с 1860 г. были построены многочисленные водохранилища, но в связи с ростом промышленности и населения, а следовательно и с ростом потребности в воде последние не могут полностью и в необходимом количестве обеспечить город водой. Временами, особенно в засушливые периоды, расход воды приходится строго нормировать. В связи с этим предполагается для полного обеспечения города водой использовать воды р. Муррей. Мощность новой водопроводной системы составляет 250 млн. л в сутки и сможет вместе с уже имеющимися водными источниками обеспечить потребности города.

Из других городов этой части страны весьма важным торговым и транспортным центром служит Порт-Огаста. В этом городе оканчиваются две трансконтинентальные дороги, пересекающие Австралийский материк с востока на запад и с юга на север.

Расположенный на берегу залива Спенсер, город Порт-Огаста имеет большое значение и в отправке различной продукции прилегающего района морем; через него экспортируются: пшеница, шерсть и фрукты, медь из месторождения Кобар.

Северо-восток Австралии — аграрная область, где сельское хозяйство более интенсивно, чем в других частях страны, с очагами горнодобывающей и обрабатывающей промышленности. В нее входит штат Квинсленд, который по природному облику и по направлению хозяйства значительно отличается от других частей страны. Это жаркий и влажный тропический «север» Австралии. Здесь выращиваются такие прихотливые и нежные растения, как сахарный тростник, а также бананы и ананасы. Ведущее место среди них принадлежит сахарному тростнику. На его долю приходится почти половина всей стоимости сельскохозяйственной продукции штата.

Районы выращивания сахарного тростника протягиваются вдоль всего побережья штата и занимают участки с наиболее плодородными почвами. Почти 80% тростника произрастает севернее тропика.

Сахарный тростник требует для получения высоких урожаев внимательного ухода. Участки земли должны быть хорошо вспаханы или вскопаны, очищены от сорняков, а при недостатке воды — и орошены. Требуется также внесение большого количества удобрений, особенно суперфосфата (от 5 до 10 ц на гектар), так как сахарный тростник весьма сильно истощает почву. 

Уборка сахарного тростника — тяжелая и трудоемкая работа, выполняется она обычно вручную. Каждый стебель срезается отдельно, и верхние листья подрезаются в строго определенном месте, так как иначе можно попортить стебель, содержащий сахарный сок. Обрезанные стебли складываются на особые платформы и по рельсам, которые переносятся с одного места на другое, доставляются в центральный пункт сбора.

Обычно сахарный тростник выращивается на небольших фермах, в среднем площадью в 30—40 га, которые арендуются фермерами у крупных плантаторов-землевладельцев или сахарных компаний. Как правило, владельцы земли сами не занимаются выращиванием тростника, главным образом они ведают его переработкой и изготовлением сахара-сырца на принадлежащих им заводах, которые в Австралии называют «шугар миллз», т. е. сахарные мельницы. Последние обычно располагаются в непосредственной близости к районам производства. Окончательную обработку сахар-сырец проходит на больших заводах, расположенных в крупных столичных городах страны.

Восточные склоны Австралийских Кордильер, обращенные к морю, заняты плантациями бананов и ананасов. Пшеница и кукуруза в этой части страны имеют меньшее значение, чем на юго-востоке. Пшеница выращивается во внутренних частях области, особенно в бассейне р. Дарлинг; кукуруза обычно снимается недозрелой и используется на корм молочному скоту, который разводят в долинах рек и окрестностях больших городов.

По направлению к внутренним частям материка количество осадков начинает постепенно уменьшаться и остатки еще не вырубленных тропических лесов уступают место сначала травянистым пастбищам, а затем зарослям густых кустарников — скрэбу. Это район, где почти безраздельно господствует крупный рогатый скот. Он круглый год пасется на естественных пастбищах. Летом, когда идут муссонные дожди и земля покрыта зеленым ковром сочных и питательных трав, скот быстро прибавляет в весе и жиреет, а зимой, когда становится сухо и травы выгорают, худеет и теряет в весе. Иногда сильные засухи вызывают большой падеж скота.

Из отраслей промышленности ведущее место на северо-востоке принадлежит горной промышленности. Основными центрами там являются Клонкарри (медь, золото и цинк), Маунт-Айза (полиметаллы, медь и уран), Хербертон (олово), Чартерс-Тауэрс и Маунт-Морган (золото и медь). В окрестностях г. Ипсвич добывается каменный уголь, а около г. Рома обнаружены залегания нефти, имеющие промышленное значение. Обрабатывающая промышленность в основном сосредоточена в больших портовых городах и представлена переработкой продукции сельского хозяйства.

Самым крупным среди них является г. Брисбен. На его промышленных предприятиях главным образом производится консервирование мяса, овощей, молока и фруктов. Там также располагаются сахарные заводы, заводы по производству рома, табачные фабрики и шерстомойки. В военные годы комплекс промышленных производств пополнился заводами машиностроения, химическими предприятиями, на которых производятся синтетическое горючее, взрывчатые вещества и минеральные удобрения, а также была создана довольно крупная судостроительная верфь. Многие из этих предприятий принадлежат или английским или американским компаниям.

В экспорте Брисбена преобладают продукты сельского хозяйства и горной промышленности, а в импорте —  промышленные товары, поступающие как из Сиднея и Мельбурна, так и из-за океанских стран.

К северу от Брисбена в устье р. Фицрой находится г. Рокгемптон. Неподалеку от него на маленьком островке добывают железную руду, которая используется на местном небольшом металлургическом заводе. Машиностроительные предприятия города производят специальное оборудование для мясной, сахарной и горной промышленности. Пищевая промышленность представлена огромными мясоконсервными заводами, маслобойными и другими предприятиями.

Через порт Рокгемптона вывозят мясо, шерсть, сахар и горное сырье, главным образом золото и медь из района Маунт-Морган.

Еще далее на север, в центре одного из важных сахарных районов, расположен г. Таунсвилл. Его промышленность прежде всего специализировалась на производстве сахара-сырца. Большое место занимает также консервирование мяса, овощей и фруктов. Таунсвилл — не только промышленный, но и крупный торговый город, рынок шерсти, молока и мяса. Кроме того, он служит выходным портом для вывоза продукции важного горнорудного района Клонкарри и Маунт-Айза.

Западные и центральные области материка занимают огромную, в 4,5 млн. кв. км, территорию, протянувшуюся от западных склонов Австралийских Кордильер до берегов Индийского океана и от полуострова Арнхемленд на севере до Большого Австралийского залива на юге. Это хозяйственно почти совершенно неосвоенная и даже весьма слабо изученная человеком область. Сюда входят штаты Западная Австралия, Северная Территория и часть штата Южная Австралия. Население области составляет менее 1 млн. человек, оно сконцентрировано главным образом в крайней юго-западной части материка.

Юго-западная Австралия — весьма важный хозяйственный район не только в данной области, но и во всем Австралийском Союзе. Она расположена в зоне западных ветров, которые в зимнее время приносят обильное количество влаги и осадков с Индийского океана. Лето здесь сухое и жаркое.

Над небольшой по своему протяжению низменной и плоской прибрежной равниной, где насажены фруктовые сады, круто поднимаются древние и в общем невысокие горы Дарлинг. Их склоны, обращенные к океану, поросли высоким густым лесом, который по своему характеру резко отличается от лесов, покрывающих склоны Австралийских Кордильер. Он состоит из двух видов эвкалипта — карри и ярри, достигающих соответственно 90 и 40 м высоты. Стволы этих деревьев несут приподнятые кверху ветви и по своему внешнему виду несколько напоминают наши северные сосны. Папоротники и лианы в этом лесу отсутствуют. Между стволами эвкалиптов растут только травяные деревья с толстыми невысокими и черными стволами и свисающими длинными пучками листьев. Эвкалипты ярри и карри обладают очень твердой древесиной, которая экспортируется в Великобританию и в другие европейские страны. Более пологие и свободные от лесной растительности склоны заняты насаждениями виноградников.

Вслед за полосой лесов протягивается полоса посевов пшеницы особо ценных твердых сортов, которая широко экспортируется.

Дальше, по направлению вглубь страны, осадки начинают быстро убывать и обработанные участки земли сменяются степями, поросшими густой травой и кустарником,— это район, где разводят мериносовых овец, а еще дальше на восток простирается пустыня. 

Основным экономическим центром как юго-запада, так и всей западной части материка является г. Перт, расположенный на р. Суон, в 20 км от побережья Индийского океана. Это красивый и тихий город, напоминающий провинциальные города Англии. Высоких домов мало, и только в годы войны начали строиться многоэтажные здания американского типа. Улицы широкие, обсажены деревьями и кустарниками, украшены цветниками. Особенно интересен один вид кустарника, который в Австралии называют «рождественским» за то, что в конце года он покрывается оранжевыми кистями цветов.

Основу промышленности Перта составляют предприятия различных отраслей пищевой промышленности (среди которых преобладающее место принадлежит мельницам и заводам по производству фруктовых консервов и вина), -транспортное машиностроение и деревообработка. Во время второй мировой войны в его окрестностях были построены военные заводы. В городе имеются университет, большая библиотека.

Выходным портом для Перта служит Фримантл, расположенный на берегу Индийского океана. Он имеет обширную и глубокую гавань и хорошо оборудован. Через порт Фримантл Австралийский Союз вывозит на внешние рынки лес, пшеницу, шерсть. В порт поступают изделия обрабатывающей промышленности, нефть и нефтепродукты. Особенно оживленным был грузооборот Фримантла в годы второй мировой войны.

Однако Фримантл не только осуществляет торговые функции, но и одновременно является важным промышленным центром, значение которого за последние годы особенно возросло. Там сосредоточены фабрики и заводы разнообразных отраслей промышленности, такие, как судоверфи, заводы по сборке автомобилей, большие ремонтные мастерские, лесопильни и ряд предприятий пищевой промышленности.

В послевоенные годы в окрестностях Фримантла возник новый и важный индустриальный центр — г. Квинан, где был сооружен нефтеперегонный завод мощностью до 3 млн. т в год различных нефтепродуктов. Двумя нефтепроводами завод соединяется с портом Фримантл. Один из них обеспечивает горючим суда, заправляющиеся в порту; второй нефтепровод подает нефтепродукты к нефтехранилищам, откуда они распределяются по всей Западной Австралии.

В районе Квинана строится новый сталепрокатный завод мощностью в 50 тыс. т проката в год, а также большой цементный завод.

Расширяется и энергетическая база района. Уже заканчивается постройка новой электростанции в окрестностях Фримантла мощностью в 100 тыс. квт, что значительно улучшит обеспеченность энергией промышленных предприятий.

Все другие населенные пункты в этой части страны невелики. Особо следует выделить Олбани на юге, который с давних времен является центром китобойного промысла, и Джералдтон на западе — важный порт по вывозу шерсти.

Обширная территория Западной и Центральной Австралии, за исключением крайнего севера, занята безлюдной и безжизненной пустыней. Правда, настоящих песчаных пустынь в Австралии немного, и в этом отношении ее можно считать менее пустынной, чем Северную Африку, однако австралийские пустыни менее проходимы, чем Сахара.

Большая часть территории занята зарослями густого колючего и почти безлистного кустарника — скрэба, который не боится ни зноя, ни засухи. Огромные пространства, насколько можно окинуть взглядом, представляют собой однообразную, как море, поверхность тускло зеленоватого цвета, только изредка прерываемую голыми песчаными или галечниково-каменистыми участками. Карликовые виды эвкалиптов и различных акаций, достигающие не более 4 м высоты, растут настолько близко друг к другу и так переплетаются между собой своими ветвями, что образуют совершенно непроходимую стену. Редкие тропинки и дороги, по которым иногда перегоняют скот, вырублены человеком. В этих зарослях нет травяного покрова и под кустарниками лишь изредка произрастают серые, чахлые солянки.

Однако самыми непроходимыми считаются пространства, покрытые зарослями высокой густой и колючей травы — спинифекс. Своими острыми листьями эта трава сильно ранит не только овец и лошадей, но и верблюдов. Кроме того, сок этого растения настолько ядовит и так раздражает рану, что животных, порезавшихся этой травой, иногда даже приходится убивать.

Только на короткий период, когда выпадают дожди, оживают эти пустынные районы. Быстро и бурно растет трава, расцветают акации, золотистые кисти которых оживляют унылую, однообразную зелень кустарников. 

Однако, несмотря на сильные засухи, несмотря на густые непроходимые заросли кустарников, внутренняя отдаленная часть Австралии может быть освоена и использована человеком. Новейшими исследованиями было установлено, что пустынные районы имеют плодородные почвы, содержащие большое количество различных минеральных питательных веществ, и при орошении могут быть использованы не только для скотоводства, но и для земледелия. Так, по данным опытной сельскохозяйственной станции, расположенной в самом засушливом районе Австралии, около озера Эйр, при использовании артезианских и паводковых вод здесь можно выращивать ряд сельскохозяйственных культур — хлопок, сорго, подсолнечник и даже плодовые деревья.

Кроме того, эта часть страны обладает большими запасами разнообразных полезных ископаемых, из которых в настоящее время разрабатывается только золото, да и то преимущественно на окраинных территориях.

Многие «старые» золотые прииски, такие, как Кулгарди и Калгурли, добыча в которых началась в конце прошлого века, уже превратились в довольно крупные города. Долгое время их рост задерживался нехваткой воды.

В 30-х годах XX в. на р. Суон, в районе г. Перта, был построен огромный резервуар, собирающий во время паводка от 11 до 21 млн. куб. м воды. Отсюда был проведен водопровод длиною в 566 км к золотым приискам Калгурли. Он состоит из 65 800 стальных труб, проложенных на поверхности почвы (что облегчает уход за трубами) и одетых в асфальт. Это мероприятие, естественно, способствовало росту городов.

Однако и до сих пор Калгурли и Кулгарди продолжают оставаться городами пустыни. Правда, дома из волнистого железа и палатки, которые устанавливали первые золотоискатели, сменились каменными двух- и трехэтажными домами, появилось много кафе, баров, театров и даже были насажены деревья. Но тем не менее здесь все же мало зелени, горячий ветер несет из пустыни раскаленный песок, который своими ударами обжигает лицо, забирается в нос и уши, попадает в глаза. Вода все равно продолжает оставаться драгоценностью, хотя, может быть, и не такой, как раньше, и распределяется между приисками и населением в определенных нормах.

Южнее Калгурли, в окрестностях озера Дандас, геологическими изысканиями были установлены не только большие залежи золота, но также и месторождения урановых руд.

В районе залива Эксмут обнаружены залежи нефти на островах в заливе Кинг — высококачественные железные руды, а в древних уже сильно разрушившихся горных поднятиях, таких, как горы Масгрейв и Макдоннелл, запасы самых различных рудных полезных ископаемых.

Некоторое оживление центральным безлюдным местам страны принесло Центральное австралийское шоссе. Эта дорога была построена во время войны в рекордно быстрый срок. Она имела и имеет не только стратегическое значение- соединение северной и южной частей материка, но сделала доступной для освоения довольно значительную часть территории в самом пустынном сердце страны. Уже во время войны вблизи дороги возникли и продолжают развиваться в настоящее время маленькие горнорудные поселки, около которых начали добывать золото, цветные и редкие металлы, уран, слюду и др.

Крайний север всей этой обширной области располагается в зоне тропического климата, где высокая температура и достаточное увлажнение способствуют произрастанию густых вечнозеленых лесов, до сих пор сохранившихся в естественном виде. Этот девственный лес состоит из высоких и стройных пальм, фикусов, пандануса, эвкалиптов с роскошно развитой листвой, которая, переплетаясь, образует плотный и густой шатер, затемняющий почву. Богатство цветов и красок в этом лесу поразительно. Гибкие лианы перекидываются по стволам и ветвям лесных гигантов, а местами свисают вниз, образуя массивные «драпировки». Высоко вверх поднимаются орхидеи, открывая навстречу солнцу чашечки своих красивых цветов и наполняя лес сладким и одурманивающим ароматом. Густой бамбуковый подлесок вместе с переплетающимися лианами создает непроходимые чащи. Прорубленные среди вечнозеленого лесного массива редкие тропинки и дороги напоминают собой туннели.

Населения в этой части страны очень мало. Отдельные маленькие поселения в 10—12 домиков разбросаны по берегу моря на большом расстоянии друг от друга. Во время второй мировой войны некоторые из них выросли, так как служили опорными базами для военно-воздушных и военно-морских сил союзников, действовавших в северной части Индийского океана. Наиболее крупным и важным среди них является г. Дарвин, названный так в честь великого английского ученого Чарлза Дарвина, посетившего эти места во время плавания на корабле «Бигль».

До войны Дарвин был маленьким городком, население которого едва достигало 5 тыс. человек и было занято на небольшом мясоконсервном заводе, на станции железной дороги и в рыбной ловле. Война сильно изменила облик этого города. Дарвин, подвергавшийся бомбардировкам японской авиации, называли «Маленьким Сингапуром», так как он служил основной базой для англо-австрало-американских войск, действовавших в западной части Тихого океана.

Глубоко в гранитных скалах были созданы огромные хранилища для горючего и боеприпасов, в окрестностях города построены аэродромы для приема и отправки больших военных и гражданских самолетов, специальные мастерские для ремонта различного вида вооружения.

В послевоенные годы Дарвин стал основным центром, через который проходят воздушные линии, ведущие из Европы к Сиднею.

В 112 км к югу от Дарвина возник новый и важный промышленный центр всей Австралии — Рам-Джангл — место залегания и добычи урановых руд. В недалеком прошлом Рам-Джангл был маленьким поселком, затерянным в тропических лесах полуострова Арнхемленд. Теперь Рам-Джангл соединен с Дарвином асфальтированным шоссе, здесь построена электростанция, повсюду видны большие здания, уже начали работать рудники и завод по обогащению урановых руд. В 8 км от разработок растет и благоустраивается г. Батчелор, где будут жить рабочие рудников.

В переходной зоне между пустынями и тропическим лесом, где поднимаются стройные эвкалипты, а земля покрыта густым покровом сочной и высокой травы, разводится крупный рогатый скот.

Тасмания по характеру своей природы и направлению развития хозяйства непохожа на все другие материковые области Австралии.

Это молодая область, в которой за последние годы усилилось промышленное развитие, главным образом энергоемких отраслей (цветная металлургия, химия и др.). Сельское хозяйство имеет меньшее значение, но оно весьма интенсивное.

Многие путешественники, побывавшие на острове Тасмания, называют его «Швейцарией в миниатюре». Правда, там нет таких высоких и величественных гор, покрытых ледниковыми шапками, как в Швейцарии, но весь остров горист и имеет резко пересеченный рельеф. Скалистые берега круто поднимаются из воды и изрезаны глубокими и узкими заливами типа норвежских фьордов. Внутренняя часть острова состоит из высоко поднятых горных плато, склоны которых покрыты густым лесом и сочными высокотравными лугами, от которых Тасмания и получила свое название — «Зеленый остров».

Это единственная часть Австралийского Союза, которая не только не страдает от засухи, но местами, особенно на западе, имеет даже избыточное количество осадков. Реки полноводны в течение всего года, так как они берут начало из чистых горных ключей и вечно полных озер. Круглый год они не замерзают и с шумом бегут в глубоких долинах, образуя быстрины и водопады, и несут в себе большие запасы водной энергии. Эти гидроресурсы являются одним из важнейших богатств Тасмании, которые в последние годы определили новое направление в развитии ее хозяйства.

Еще в недалеком прошлом Тасмания была довольно отсталой в экономическом отношении частью Австралии. Преобладающая роль принадлежала сельскому хозяйству, а промышленное производство в основном ограничивалось переработкой местного сырья (кроме заводов электролитных цинка и меди) и разработкой минеральных богатств (медь, олово, железная руда и немного полиметаллов). В военное и послевоенное время более детальные геологические разведки установили в недрах Тасмании запасы угля, нефтеносных сланцев, титана, урановой руды и др.

Наличие значительных запасов гидроэнергии в непосредственной близости от залежей цветных металлов облегчают развитие цветной металлургии. В дополнение к уже имеющейся гидроэлектростанции Уэддеман на р. Деруэнт в настоящее время осуществляется новое строительство комплекса гидротехнических сооружений. В него включаются две существующие электростанции, плотины, водохранилища и четыре строящиеся электростанции под названием Тунгатинах. Общая мощность всех гидроустановок при своем завершении должна достигать 400 тыс. квт.

На базе этой энергии организовано производство алюминия в северной части Тасмании, в г. Белл-Бей. Выросла мощность уже существующих заводов по получению электролитной чистой меди и цинка, расположенных около городов Хобарт и Рисдон, где, кроме указанных металлов, получают также металлический кадмий и кобальт. Кроме того, в Рисдоне в 1955 г. был построен завод, производящий аммиачно-сульфатную селитру.

Помимо цветной металлургии, на острове Тасмания имеется большой цементный завод, завод по производству искусственного волокна, лесопильные и деревообрабатывающие заводы, бумажные фабрики, предприятия текстильной и пищевой промышленности. Большая часть этих промышленных объектов располагается в районе г. Хобарт.

Климат острова способствует произрастанию сочных трав и кормовых культур. Решающая роль в земледелии принадлежит кормовым культурам и фруктовым, преимущественно яблоневым садам. Пшеница занимает всего 5% посевной площади. Из отраслей животноводства особенно развито молочное, мясной скот и овцы имеют подчиненное значение. Животноводство специализируется на выведении породистых племенных животных, из которых потом подбираются стада на материке.

Фермы невелики по своим размерам, но очень доходны.

Главный город Тасмании — Хобарт, расположен на юго-восточной стороне острова в устье р. Деруэнт. Нижняя часть долины этой реки затоплена водами моря и образует глубокий залив, закрытый от океанских ветров и волнений скалистыми берегами.

Хобарт располагается на склонах горы Веллингтон. Его улицы поднимаются вверх и постепенно теряются среди лесов. В центральной части города еще сохранились здания столетней давности, которые по своей архитектуре напоминают о старой Англии.

Хобарт — это важный промышленный центр и самый значительный порт Тасмании. Он также является и основным культурным центром этой части страны. Здесь находятся университет, ряд специальных учебных заведений, библиотеки.

Из числа других более важных городов следует отметить Лонсестон на северо-востоке, Смиттон на северо-западе, а также порты Берни и Девонпорт, связанные с горнорудными разработками. Развивается и новый промышленный центр и порт Хуон, находящийся вблизи богатых лесом районов.

 

1 Чудеса мира. Живописная панорама чудес, созданных природой и трудами рук человеческих, М., 1913.

Предыдущая глава: Австралия. 4. Хозяйство

  • Просмотров: 400

twitter 256

   

 

 

 

Рейтинг@Mail.ru

 

 

 

Copyright © 2013-2017 Aussie Tales - Австралийские Истории (Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.)