Главная

Исход автомобильной индустрии из Австралии. Часть I

steam-car-herbert-thomson-armadale-victoria-1898-419133-800.jpg

А как здорово всё начиналось...

Будучи долгое время затерянным медвежьим углом на карте мире, Австралия, тем не менее, нуждалась в средствах передвижения по своей огромной территории. Поначалу это были лошади и верблюды, а вот первым автомобилем, произведённым на австралийской земле был, по-видимому, паромобиль Phaeton - Фаэтон (четырёхколёсная открытая коляска), собранный в 1896 году Гербертом Томсоном (Herbert Thomson) и Эдвардом Холмсом (Edward Holmes) в районе Мельбурна - Армадэйле (Armadale).

Паромобиль был показан публике в 1898-1899, при этом на нём были первые пневматические шины Данлоп (Dunlop), произведённые в Австралии. Паровой двигатель развивал внушительные 5 лошадинных сил и разгонял чудо-фаэтон весом в 535 кг до 40 км/ч. Запаса воды для парового двигателя (18 литров) хватало на 40 км пробега. Вода нагревалась керосином, которого хватало на 240 км пробега.

Машинка получилась довольно крепкой и надёжной - Томсон со своим другом проехали на ней около 790 км из города Батерст (Bathurst) в штате Новый Южный Уэльс до Мельбурна со средней скоростью 14 км/ч.  

steam-car-herbert-thomson-armadale-victoria-1898-419135-800   

Phaeton (Фаэтон) в музее Института Прикладных Наук (Institute of Applied Sciences). Мельбурн.

 

steam-car-herbert-thomson-armadale-victoria-1898-419133-800

Phaeton (Фаэтон) в музее Института Прикладных Наук (Institute of Applied Sciences). Мельбурн.

Thomas-steam-car-medal-01Thomas-steam-car-medal-02

 

Памятная медаль 1985 года

 

tarrant-stamp

 

herbert-thomson-inventor-engineer-1870-1947

 Герберт Томсон (Herbert Thomson), инженер и изобретатель. 1870-1947

В июне 1900 года новоявленная компания - Thomson Motor Car Co. Ltd. - начала производство паромобилей по дизайну Томсона. За три года было произведено 12 паромобилей, после чего производство было остановлено из-за наплыва более дешёвых импортных автомобилей. 

Первый австралийский автомобиль с двигателем внутреннего сгорания был собран Харлеем Тэррантом (Harley Tarrant) в 1901 году в маленькой мастерской в Мельбурне. Тэррант и его бизнес-партнёр Ховард Льюис (Howard Lewis), производящий велосипеды, организовали компанию - Tarrant Motor Company - по производству автомобилей. 

 На первой модели сзади был установлен двигатель Бенц (Benz) в 6 лошадинных сил. По ходу производства модели машин улучшались и использовали компоненты, произведённые в Австралии. 

С 1901 по 1908 год было произведено несколько десятков автомобилей , однако под давлением импорта более дешёвых машин производство было остановлено, а сам Тэррант стал дистрибьютером автомобилей Форд модели Т.

tarrant 02-0105-920x544

Единственный сохранившийся автомобиль модели Тэррант (Tarrant) - родстер (двухместный автомобиль с открытым кузовом и складным верхом) c 3.5 литровым двигателем мощностью 14 лошадинных сил. Королевский Клуб Автомобилистов Виктории (RACV City Club), Мельбурн.

tarrant-number-two-circa-1901-419279-800

Тэррант № 2. Приблизительно 1901 год.

tarrant-number-three-two-cylinder-1903-419280-800

Двухцилиндровый Тэррант № 3. 1903 год.

"Австралийская шестёрка"

"Австралийская шестёрка" - The Australian Six - автомобили производимые в Австралии с 1919 по 1925 год. Это была грандиозная попытка конкурировать с автомобилями, импортируемыми из США, и собираемым как из местных, так и импортных частей. Лозунгом компании был: "Сделано в Австралии для австралийцев для Австралии" ("Made in Australia, by Australians, for Australia"). Большинство моделей были оборудованы 6-ти цилиндровыми американскими двигателями Ратенбера (Rutenber Straight-6 engines).  

a6-800

Одна из оставшихся "Австралийских Шестёрок"

AustraliaSixStamp

 a6-badge

Эмблема "Австралийских Шестёрок"

a6-plant

 Завод по производству "Австралийских Шестёрок" 

 

a6-car

Одна из оставшихся "Австралийских Шестёрок"

Производство было вынуждено закрыться после выпуска около 500 автомобилей - издержки местного производства были слишком высоки. До настоящего времени сохранилось 16 "Австралийских шестёрок".

Производство перешло к машиностроительной фирме  Хакнэс и Хиллиер (Harkness and Hillier). Владельцы фирмы создали отделение для автосостязаний и установили рекорд скорости на пробег из Мельбурна в Сидней, а затем из Сиднея в Дарвин. С двигателем от Анстэд (Ansted) машины разгонялись до 128 км/ч. Тем не менее производство закончилось в 1930 году с началом Великой Депрессии и наплывом более дешёвых импортных автомобилей.

"Линкольн Пионер Шесть"

Предприимчивый шотландец Чарльз Инс (Charles Innes) организовал автомобильную компанию - Australian Motor Company, чтобы производить автомобили для местного рынка и юго-восточной Азии. Агенты Инса в Японии и на Яве организовали предварительные заказы на автомобили, и производство "Линкольн Пионер Шесть" ("Lincoln Pioneer Six") началось в 1918 году.

lincoln-pioneer-6

"Линкольн Пионер Шесть" ("Lincoln Pioneer Six")

На автомобиль устанавливали  мощный двигатель  Continental-Six Red-Seal, и он был хорошо встречен публикой. Быстрая и надёжная машина изготавливалась до 1926 года, и было выпущено более 300 автомобилей, после чего производство остановилось, не справившись с конкуренцией со стороны более дешёвого импорта.

 

 Как мы видим: как бы не были хороши австралийские автомобили - они не могли конкурировать с более дешёвыми импортными машинами.

По материалам:

  1. Automotive industry in Australia, Wikipedia
  2. Item ST 24990, Steam Car - Herbert Thomson, Armadale, Victoria, circa 1898. Museums Victoria
  3. Australian Car Manufacturing - High Achievers, Orphans & Lost Souls. Part 1: 1900 - 1940. The Motor Report.
  4. GM exodus would put Australian auto industry near extinctionAutomotive News11 декабря 2013 года,
  • Просмотров: 184

twitter 256

   

 

 

 

Рейтинг@Mail.ru

 

 

 

Copyright © 2013-2017 Aussie Tales - Австралийские Истории (Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.)